办理题目不能只靠“热门”

  《焦点访谈》播出“空车超载轻卡不轻”节目已过数日,但其影响仍在持续。陕西、河南、河北等区域第一时间从车管所开始严查、自查,规范上牌流程;节目中涉事的汽车生产企业也被工信部约谈;行业内数家近期计划举办轻卡推广活动的企业均选择临时取消;与此同时,工信部正会同公安部等相关部门开展轻型货车产品“大吨小标”专项监督检查工作。

  可以看出,此事件的曝出拉开了轻卡市场整顿的序幕。但剧痛过后,业内也需要反思,为何存在多年的轻卡超载现象时至今日才被重视?如果超载问题没被央视曝光,轻卡乱象还会持续多久?

  蓝牌轻卡空车即超载,是行业内存在已久的痼疾。该事件一经曝光,包括车辆生产企业、终端用户、政府监管部门都成为了众矢之的。但冰冻三尺,非一日之寒,造成今天这样的局面,澳门银河开户,板子打在谁身上似乎都不太公平,毕竟,“大吨小标”的产生有历史原因,也有市场、需求方以及部门监管的问题。

  目前,该事件还在继续发酵。对于蓝牌轻卡未来该何去何从,行业内有多种看法:有建议调整蓝牌轻卡总质量限值的,有建议放宽货车进城权限的,也有建议严格按照4495kg执行,从源头上遏制乱象滋生的。

  但不管如何,造成今天这样的局面,绝不是简单的执法不严问题,也不单纯是车企钻空子、违规生产的问题。客观来说,在轻卡行业的生态圈里,每个参与者都应该为轻卡超载事件埋单。

  当前,轻卡在我国商用车市场中占有相当大的市场份额,在城市物流中发挥着重要作用,这是城市化、城镇化进程加快、城市物流业迅速发展带来的必然结果。如何解决好轻卡超载问题,不仅关乎轻卡行业的健康有序发展,更关乎人们的衣食住行。

  此外,我们也应该清醒地认识到,解决矛盾,不能只靠热点事件吸引各方关注一时,而是要及时正视问题,上下一心、贴合实际地真正解决问题,这样才能还大家一个健康有序的市场环境。

上一篇: 维港健康拥有香港二十年来首家私立医院香港港怡医院(Gleneagles Hong Kong Hospital)独家授权   下一篇:一些销量较差或升级动作更加迟缓的车企和经销商才是这次切换期的主要受害者